鐵路軸承應(yīng)用鐵路軸承 03 04 2、輪軸軸承 鐵路機車車輛輪軸系統(tǒng)因應(yīng)用條件不同而采用不同的結(jié)構(gòu) 設(shè)計，機車、客車有軸箱，軸承通過軸箱與轉(zhuǎn)向架連接，鐵路 貨車無軸箱，軸承通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接。軸承承受輪 對和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間產(chǎn)生的沖擊載荷，并且還要承受車輛轉(zhuǎn)彎 是產(chǎn)生的軸向載荷。 

輪軸軸承結(jié)構(gòu)包含有圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承單元、 圓錐滾子軸承、圓錐滾子軸承單元。根據(jù)鐵路軸承的應(yīng)用要求，輪軸軸承應(yīng)具有長的免維護(hù)周期、方便維護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和 高的可靠性。 輪軸軸承分類及其應(yīng)用鐵路車輛輪軸軸承根據(jù)其車型的設(shè)計技術(shù)及應(yīng)用不同分成以下 幾種類型： 圓柱滾子軸承單元 雙列圓錐滾子軸承單元 單列圓錐滾子軸承 單列圓柱滾子軸承 圓柱滾子軸承單元圓柱滾子軸承單元主要應(yīng)用于鐵路機車，客車、城市軌道 車輛軸箱，一般為兩側(cè)帶密封裝置的雙列圓柱滾子軸承或兩個 配對的單側(cè)帶密封裝置單列圓柱滾子軸承，軸承單元在供貨安 裝前就已經(jīng)填好了潤滑脂，安裝時不用添加潤滑脂。因軸承帶 有整體的密封裝置，使其具有較長的維護(hù)周期。該類軸承內(nèi)部 具有特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，滾子和滾道間修正的線性接觸避免了邊 緣應(yīng)力，使軸承在應(yīng)用中特別適合承受很高的徑向載荷，同時 也能夠承受部分軸向載荷。對比圓錐滾子軸承單元，圓柱滾子 軸承單元易于拆解和組裝，方便軸承的檢修與維護(hù)。 雙列圓柱滾子軸承單元 配對的單列圓柱滾子軸承單元 3雙列圓錐滾子軸承單元軸承單元具有完整的密封，在供貨安裝前就已經(jīng)填好了潤 滑脂并調(diào)整好了游隙，整體單元化設(shè)計利于軸承的安裝與拆 卸，軸承通過冷壓安裝方法壓裝于軸頸上。